送餐員陳章泰每天在路上來回約25趟，賺取的微薄收入10%要花在為摩托車添油上，據了解,電動摩托車的使用花費比打油便宜兩成，因此他對電動摩托車躍躍欲試。
他說：「（電池替換）站夠的話是當然，如果站不夠就不方便，要省錢、要方便最重要。」
這家源自台灣的電池更換供應商計劃在一個月後同送餐平台合作，讓送餐員到替換站輕鬆更換電池。業者表示未來若在本地經營，一般公眾到時也可使用。
在台灣超過50%的電池替換站設在加油站，新加坡有不同的地點可能性，例如職總平價超市、便利商店有停車場的商業建築,還有加油站。
本地的摩托車行也看準商機，這家業者今年初就搶先引進四個不同品牌的更換電池式摩托車，希望能在當局批准後推出市場。
電動摩托車充電方案供應商商務發展總管考希克表示：「現在騎士面對最大的問題是騎到一半沒有電，他們也是會跟其他的電動車爭充電站他們充電的時間也是需要差不多五到七個小時。」
馬氏摩托車經銷商電動車經理林聰則說：「時速約70公里的電動摩托車，目前每台的價格在1萬7000元左右，業者表示隨著更多的品牌加入，將有機會拉低整體價格，吸引更多一般消費者購買。」
受訪學者表示，試行計劃將有助當局根據現實情況改良現有規範。
國大土木與環境工程系副教授王錦彬博士表示：「摩托車司機他們的接受度或者是使用度的方便，還有我們國家的安全考量，還有充電的考量都一次過做研究探討。」