綜合介面新聞和券中社等媒體報導，繼被爆出天津工廠計劃裁員60%後，恆大汽車再陷欠薪減員風波。
未寫明停工期薪資如何發放
全中國多地多家恆馳展廳銷售人員周四爆料，近期被告知將停工停薪。此前有人稱，已被恆馳拖欠薪資長達數月。
其中一名銷售人員稱，周二（11月29日）收到恆馳新能源汽車銷售公司直接發出停工留職書面通知。
通知內容顯示，由於近期經營出現嚴重困難，公司將對人員進行優化，將從12月1日起對其進行長達3個月的停工留職。通知還稱，若在停職期間想要入職其他公司，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則將視為自動離職。
雖然該通知並未寫明停工期間薪資待遇如何發放，但上述銷售人員稱，已被明確告知停工留職期間一切薪資將被停止發放，公積金也不再繳納，僅保留最基本的社保。多名仍在試用期的銷售人員甚至沒接到正式書面通知，僅被口頭通知了停工停薪消息。
恆馳天津展廳銷售人員稱，該展廳所有尚未轉正的銷售人員均接到停工停薪通知，幾天前有3位正式員工被通知停工。恆馳西安銷售團隊員工則稱，從上月起他與另一名同事接到上述通知，但截至目前，團隊領導在多次索要後仍未拿出書面文件。
相比之下，恆馳北京展廳的情況則要更好，整個銷售團隊中目前僅一人收到停工通知，給予的停崗理由是未能完成績效。據悉，此前恆馳並未設置任何績效考核標準，每月績效工資均自動滿額發放。
春節成了發薪最後期限
除大面積停工外，恆馳也出現全國範圍的大規模欠薪。
知情人士稱，大部分地區的恆馳展廳停發了10月與11月份薪資，南方部分地區更從9月開始就沒再發過工資，員工墊付資金報銷也一併停止。
此前遭停職的北京展廳銷售人員稱，從11月5日起再沒領到任何薪資，展廳管理層稱，拖欠薪資將最晚於春節前到帳。
西安恆馳銷售團隊工作人員則稱，由於已被拖欠兩個月薪資，整個銷售團隊的五名基層員工全部主動提出停薪停崗，恆馳在西安的銷售業務也因此暫停。據他描述，從10月起他們就被告知工資已無法按時發出，發薪時間也一路從本月5日延期至過年以前。
在被欠薪長達兩個月後，上述被停崗的天津展廳銷售人員稱，由於多次溝通無果，自己已向當地相關部門申請了勞動仲裁。
目前，已有多名員工在恆馳內部工作群聊中討說法，恆馳已將其中一個人數超過400人的大群解散，討薪聲音同時也在恆馳官方抖音直播間的評論中頻頻出現。
值得注意的是，在恆馳給出的答覆中，春節似乎成了發薪的最後期限。北京、西安等地的恆馳管理層均稱，如果年前再發不出工資，基本上就可以宣告恆馳已經死亡。
員工放假90天 橫跨整個春節
接近恆馳汽車的人士向券中社透露，這次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高於此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。此前，恆馳汽車人員架構是按同步研發9款車型配置的，鑒於當下疫情及市場原因，公司進行戰略調整，降本增效，集中資源確保恆馳5的生產交付，以及恆馳6、7的研發量產。
路透社周五引述消息人士報導，中國恆大電動車部門計劃裁員10%，而恆大新能源汽車集團也計劃暫停向25%的員工支付1個月至3個月工資。
周四有汽車博主爆料稱，恆大恆馳新能源員工自周四起「停工留職」，為期3個月，直到明年2月28日，迎來了橫跨整個春節的「超長假期」，累計有90天之久。
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{nextpage}首批100輛交付 頻爆出問題
恆馳母公司中國恆大集團早已陷入財務危機，但電動車部門是恆大的關鍵。去年10月中媒引述恆大主席許家印表示，未來10年恆大將由房地產業務轉型至新能源車產業。
今年7月「恆馳5」開始預售時，為了打消用戶的購車顧慮，恆大宣布購車者的預售訂金、大定及購車尾款將全部支付至天津津濱公證處專戶監管，提車後車輛15天內可退，款項將從公證處監管帳號直接退還。
顯然，面對目前大規模停崗停薪的情況，即使有公正帳戶保障，消費者也不再對恆馳抱有信心。多名銷售人員稱，目前已有多名訂車消費者在了解恆馳欠薪後要求退還定金。
剛交付僅一個月的恆馳5也在近期頻頻爆出問題。有博主稱恆馳5在剛拿到手後就出現了系統漏洞，車機螢幕發生文字重疊，表現還剩12公里的情況下就出現了車輛趴窩，輔助駕駛也都無法使用。而恆馳5的首批交付量僅100輛，由此可見該車型故障率並不算低。
交付數量無法跟上，欠薪停崗規模不斷擴大，春節前後已成恆馳生死線。
傳出售廣州工廠予國資車企
同時，《香港經濟日報》根據鳳凰周刊報導，接獲接近恆馳汽車消息人士指，恆大汽車廣州工廠已出售給廣州某國資車企，內部要求全部員工在今年12月底前搬往天津。
介面新聞此前曾報導，有知情人士透露，由政府牽頭，恆大汽車可能將被另一家汽車公司併購，牽頭方或為地方政府。
報導指，此前廣州工廠的員工僅留了幾十人巡檢設備，約90%的工廠員工早已遷至天津工廠支援量產。不過，恆馳汽車的總部還有數百人留在廣州廠區辦公，全部搬至天津後，恆馳汽車總部和天津工廠合併，天津工廠將成為恆馳汽車的總部。