韓聯社報導，尹錫悅表示，政府若始終根據無核原則推行對朝政策，韓國就不會像現在這樣面臨朝核威脅。向違法行為和暴力妥協只會陷入惡性循環，應嚴懲工會領導班子阻礙或威脅成員返崗的行為。
尹錫悅的上述表態可被解讀為，正如政府應保護國民的安全和財產免受朝核威脅一樣，也應該保護國家經濟和民生免受「非法罷工」的干擾。
尹錫悅前一天主持召開有關部門長官會議時強調，保護國民免受犯罪侵害是政府目前該做的事情。總統室方面表示，尹錫悅拋開理念和陣營，一如既往地強調法律和原則。全國民主勞動組合總聯盟是否在開展符合國家和國民根本利益的工會活動，令人質疑。
爭取最低工資保護
另據路透社周一報導，在首爾附近的義王貨櫃倉庫外的5個白色帳篷內，大約200名，被政府稱為「勞工貴族」的罷工貨車司機，擠在燃氣加熱器周圍試圖抵禦嚴寒。
「我們不是敵人。我們忠於我們的國家，因為我們正在為出口做出貢獻」，在義王港和釜山港之間運輸家用電器和化妝品等出口產品的63歲貨櫃貨車司機Kim Young-chan向記者如此表示。他說：「每個月的吃住開銷都讓我們的錢捉襟見肘。勞工貴族？那是胡說八道。」
在燃料成本飆升的情況下，多達2萬5000名貨車司機呼籲政府實施稱為「安全運費率」的永久性最低工資制度，該制度於2020年針對40萬多名中一小部分的貨車司機臨時引入。
尹錫悅政府表示不會屈服於貨車司機工會所謂的「不合理要求」，因為不到6個月的第2次大罷工擾亂了汽車、水泥和燃料的供應。內政部長和執政黨發言人，都稱貨車司機為「勞工貴族」。
Kim Young-chan表示，高柴油價格意味著他們的生活並不比6月份好多少，當時他們進行了為期8天的罷工。他每月的收入約為300萬韓元（1萬120令吉），遠低於去年，因為柴油價格幾乎翻了一番。
與去年同期相比，該國11月份的消費價格也上漲了5%。
Kim Young-chan表示，他的妻子已經過了退休年齡，必須工作養家餬口，拖地板和做飯才能賺錢，這讓他很傷心。他說：「如果運費穩定，也許我們的生活會更好。」
政府和工會已經兩次坐下來談判，但在兩個關鍵問題上仍存在很大分歧：將最低工資規定延長到今年年底之後，並擴大範圍以惠及更多貨車司機。
政府明確表示不會擴大對燃料和鋼鐵行業貨車司機的最低工資保護，稱他們已經獲得了豐厚的報酬。