柔佛新山拉慶巴士總站宣布，自2月15日起，從那裡搭乘巴士前往新加坡的乘客，必須繳付一令吉（約0.30新元）設施費。此外，這項設施費未直接納入巴士車資，乘客必須另外排隊繳費。對此，當局說，一兩周內將讓人們以一觸即通（Touch & Go）電子錢包付費。

柔佛州務大臣翁哈菲茲說，改善新馬兩國之間的互通很重要，這不僅對商業物流要緊，對兩國人民的關係也很重要。（鄔福梁攝）拉慶巴士總站經理莫哈末赫米接受《東方日報》詢問時透露，西馬半島各個巴士總站早在2019年開始徵收巴士總站設施費，拉慶巴士總站一直到去年1月才開始向國內長途巴士乘客徵收，今年才進一步擴大至搭乘巴士前往新加坡的乘客。

他說，新收費原定今年1月1日開始徵收，但當局為處理讓人們使用一觸即通電子錢包付費的問題才展延至今。

搭一趟車得排隊三次

柔佛州主管公共工程、交通及基礎建設的行政議員（州內閣部長）莫哈末法茲里之前告訴《東方日報》，據他了解，馬來西亞全國各地巴士總站都有收取一令吉設施費，充作維護巴士總站設施經費。

「目前僅有吉隆坡南湖鎮綜合交通終站（TBS）未向乘客收取設施費，因為中央政府承擔了這項費用。」

有網民反映，徵收一令吉設施費不是問題，但乘客為了繳付這項費用，必須特地到指定櫃檯排隊，購買一令吉設施費的二維碼票據，然後前往出境大廳入口處掃描二維碼，之後才能登上巴士，這樣的運作非常不便。

也有人申訴，這麼一來，每次搭乘巴士必須排隊三次，包括排隊購買車票、繳付設施費，以及掃描二維碼。民眾向當局建議，將設施費包含在車票內，簡化流程並節省人力。

當局說，一兩周內將讓人們以一觸即通電子錢包付費，加快繳費及上車速度。

柔州大臣建議開通

公主港與大士渡輪服務

關於新加坡與柔佛之間的交通，柔佛州務大臣翁哈菲茲建議開通往返新山公主港和新加坡大士的渡輪服務，作為協助紓緩馬新第二通道交通擁堵的解決方案之一。

翁哈菲茲2月12日至14日在新加坡展開三天工作訪問。他星期二在臉書透露，已向新加坡交通部長易華仁提出這項建議。

他說，柔州政府正在探討這項計劃的可行性，但並未透露詳情。他也說，改善新馬兩國之間的互通很重要，這不僅對商業物流要緊，對兩國人民的關係也很重要。另外，他指出，新柔捷運項目是當前要務。

緩解「洋蔥荒」「糖荒」

菲擬進口洋蔥與更多精製糖

國內產量下降，導致菲律賓的「糖荒」和「洋蔥危機」愈演愈烈，價格暴漲。為了緩解國內供應緊張問題，菲政府早前已同意進口洋蔥，並決定在當前作物年額外進口44萬噸精製糖。

除了批准進口洋蔥，菲律賓政府也已推出多項措施，協助菲農民直接與消費者和買家接洽，出售洋蔥。（路透社）受颱風和惡劣天氣影響，菲律賓去年的原糖產量受創。間接影響精製糖的生產，造成整體糖供應短缺。

菲律賓食糖監管局2月15日發布通告，第一批多達10萬噸的額外進口精製糖將會很快到貨，第二批10萬噸的進口精製糖則會在4月1日前到貨。

雖然菲律賓總統小馬可斯早前已批准在2022至2023作物年進口15萬噸精製糖和原糖，但仍無助於緩解「糖荒」。

政府數據顯示，目前白糖售價為每公斤87比索至110比索（約2.11新元至2.65新元），而一年前白糖的零售價僅為65比索。

洋蔥價格漲整10倍

除了「糖荒」，菲律賓還深陷「洋蔥危機」。洋蔥價格去年12月漲至每公斤700比索，比去年4月份的每公斤70比索貴了整整10倍，甚至比勞工每日基薪以及雞和豬肉售價還高。許多飽受14年來最嚴重通脹所苦的菲律賓家庭唯有暫時不吃洋蔥。

菲律賓政府早前已批准進口2萬1000噸洋蔥。然而，這些絕大部分從印度和中國進口的洋蔥須先得到衛生和植物檢疫許可證，這嚴重拖慢進口速度。

也是農業部長的小馬可斯承認，造成「洋蔥危機」的部分原因在於計劃不周，因此已採取行動加快進口。

雖然目前洋蔥價格已從12月的高位回落，但首都馬尼拉濕巴剎的價格仍是一年前的兩倍左右。

如今社群媒體上充斥著各種有關洋蔥的梗圖，這種樸實蔬菜在菲律賓儼然已成為富裕的象徵。不久前甚至有一名新娘以洋蔥作為新娘捧花。

反對黨紛紛批評小馬可斯沒有及早採取行動來控制不斷上漲的農作物價格，稱他應該放棄農業部長的職位，任命一位能夠全身心投入工作的部長。

針對洋蔥市場遭壟斷

當局將展開調查

菲律賓當局將針對洋蔥市場遭壟斷的指控展開調查，並警告操縱洋蔥價格的企業和個人可被罰款最高1億比索（約240萬新元）、監禁最高七年。

菲律賓競爭委員會2月16日發聲明說，委員會正與其他監管及執法機構合作，以調查洋蔥價格異常的原因。較早前，有菲律賓國會議員稱，當地的洋蔥價格飆漲，是因為有集團壟斷市場，操縱洋蔥的供應和需求。