交通部高級政務次長馬炎慶今天（3日）在國會撥款委員會辯論部門開支預算時說，交通部研究後接受了所有相關建議，並將與各個利益相關者合作，落實這些新規定。
「今年，我們將檢討個人行動輔助工具，例如電動輪椅的使用條規和限制。此前，我們以包容性為出發點沒有實施嚴厲的條例，體恤一些年長人士雙腳無力，需要使用電動輪椅等工具通勤。但我們近期收到公眾反饋，看到一些似乎身強體壯，還沒到花甲之年的人士騎著電動輪椅在社區內、甚至馬路上行駛。進行改裝的這些工具充電時也可能帶來火患的危險。基於公共安全考量，我們決定檢討條例。我們會在確保公眾的道路安全和弱勢群體的需要之間取得平衡。在此，我也呼籲大家，若能走就多走路，保持健康強壯，避免過度依賴電動輪椅。」
交通部文告指出，這類通勤工具的寬度不得超過70公分，空載重量不得超過20公斤，才能在人行道和公路行駛。
至於載貨腳踏車和三輪車、以及單人三輪車和臥式腳踏車的尺寸較大，由於它們在道路上的機動性較差，行駛速度較慢，較難超車，經過和內政部及交警隊協商，當局制定寬度和長度等標準，規定它們的寬度不得超過1.3米、長度不得超過2.6米，才能上路行駛。
「在制定寬度和長度限制時，我們將在我國使用的最寬和最長的通勤工具納入考量，1.3米的寬度限制參考了三輪車的寬度，而2.6米的長度限制則參考了雙座串聯式腳踏車的長度。總的來說，我們的做法是確保所有道路使用者的安全，同時促進通勤工具的使用。」
新標準將涵蓋所有通勤工具 為了保持一致性，這些新標準將涵蓋所有其他獲准在道路上使用的通勤工具，包括傳統腳踏車。臥式腳踏車還必須在合理高度的杆子上安裝一面色彩鮮明的旗幟，才能上街使用。此外，在夜間騎行臥式腳踏車時必須亮燈，至少可以和傳統腳踏車一樣被看到。
當局也繼續禁止電動的載貨腳踏車和三輪車，以及電動單人三輪車和臥式腳踏車在人行道和公路上行駛。政府將在公認的國際標準出台後再次檢討這一禁令。
允許人們用這些工具載人，但他們必須遵守現有傳統腳踏車和電動腳踏車的載人條例，包括：腳踏車必須裝置載客的座位，而座位必須安裝在腳踏車和三輪車的載貨車廂內，腳踏車空載重量不重於20公斤，寬度不長於70厘米。
當局也維持不允許任何類型的通勤工具在道路上拖腳踏車拖車的禁令。
當局將繼續通過公眾教育和宣傳工作提高對新規定的認識。「我們鼓勵所有活躍通勤工具使用者、行人和駕車者繼續扮演好他們的角色，安全和友好地分享道路和公路。我們將繼續關注積極行動領域的發展，並確保我們的地方法規保持相關性和有效性。」