本地电动摩托车数量 去年增加20倍分

本地电动摩托车的数量在去年增加了20倍，从2021年的仅仅五辆电动摩托车，猛增到今年1月的近120辆，不过大部分都是注册在公司和组织名下。行业认为一般消费者对于电动摩托车仍然抱持观望态度。

在康福德高驾驶中心，一些骑士正在学习如何驾驭电动摩托车。尽管本地还未颁发电动摩托车执照，但中心决定先推出相关课程以应付未来需求

电动摩托车课程学员王碧蕊说：“我参加电动摩托车课程的原因是为了熟悉市场上的电动摩托车，以及了解若我想换骑电动摩托车，有什么选择。”

目前本地的百多辆电动摩托车，只有两辆是个人所有。电动摩托车的成本比一般摩托车高出一半左右。再加上充电桩设施不足，可拆卸的电池也不能在家里充电，这多少浇熄了消费者购买电动摩托车的意愿。一家本地电池初创公司正在测试可更换电池的技术，并等待更全面的政府法规出台。

电池公司创办人施特赖特贝格表示：“一旦监管制度到位，我们就能非常迅速地推出产品。技术已经准备好了,车辆已经准备好了，客户需求已经有了。”

业内人士认为基础设施的建设仍需要一段时间。

新加坡摩托车贸易协会主席陈顺昌说：“你需要建设换电站，还需要协调不同电动摩托车的电池种类，所以这些都很复杂，解决方案包括可更换的电池，政府支持潜在的基础设施或想要建设充电桩的企业。奖励和回扣等类似的奖励措施。”

尽管我国希望在2040年前逐步淘汰燃油车，但电动摩托车的普及预计仍需几年时间。