在康福德高駕駛中心，一些騎士正在學習如何駕馭電動摩托車。儘管本地還未頒發電動摩托車執照，但中心決定先推出相關課程以應付未來需求
電動摩托車課程學員王碧蕊說：「我參加電動摩托車課程的原因是為了熟悉市場上的電動摩托車，以及了解若我想換騎電動摩托車，有什麼選擇。」
目前本地的百多輛電動摩托車，只有兩輛是個人所有。電動摩托車的成本比一般摩托車高出一半左右。再加上充電樁設施不足，可拆卸的電池也不能在家裡充電，這多少澆熄了消費者購買電動摩托車的意願。一家本地電池初創公司正在測試可更換電池的技術，並等待更全面的政府法規出台。
電池公司創辦人施特賴特貝格表示：「一旦監管制度到位，我們就能非常迅速地推出產品。技術已經準備好了,車輛已經準備好了，客戶需求已經有了。」
業內人士認為基礎設施的建設仍需要一段時間。
新加坡摩托車貿易協會主席陳順昌說：「你需要建設換電站，還需要協調不同電動摩托車的電池種類，所以這些都很複雜，解決方案包括可更換的電池，政府支持潛在的基礎設施或想要建設充電樁的企業。獎勵和回扣等類似的獎勵措施。」
儘管我國希望在2040年前逐步淘汰燃油車，但電動摩托車的普及預計仍需幾年時間。