新傳媒英文新聞網CNA報道，已駕了24年德士的67歲康福德高德士司機Chan Kim Min透露，上個月在珍珠坊奧奇（OG）百貨公司載到一名在路邊等了40分鐘的乘客，他感到蠻驚訝，因為他已經習慣通過公司的叫車應用程式載人。
他說：「現在要在路邊等到德士很難。」
受訪的乘客表示，幾乎不可能以「傳統」在路邊等車的方式截到德士。其中35歲乘客Natalie Pang表示，自己很少搭德士，如果要搭也會在路邊或德士站等，不然只使用CDG Zig 應用程式召車。她補充說，除非是深夜，不然不會使用該應用程式。她說：「在馬路上攔下德士是不可能的，但在過去的七個月里，我有一次很幸運地截到了。」
另一名31歲乘客Keryn Wai表示，在德士站等德士也是件不易的事。她說：「德士司機告訴我自疫情以來，德士數量顯著減少。剩下的一部分也在做Grab, Gojek, Tada，因此他們比較喜歡從叫車應用程式尋找乘客。」 她透露，她以前一個星期會搭兩、三次德士，但已減少到一星期最多一次。在她趕時間時，都會邊等德士邊使用應用程式。她表示，更多時候，應用程式都會先找到車子給她。
不只是乘客在路邊叫車難，司機也很難在街上載到乘客。根據陸路交通管理局的數據，2021 年每個月日均網上叫車出行次數約為路邊叫車日均次數的四倍，這一差距在 2022 年進一步擴大。 例如，在 2021 年 11 月，平均每天的路邊叫車次數為 11萬2000 次，而網上叫車的平均每日次數為 45萬1000 次。在 2022 年的同月，平均每日路邊叫車次數降至 9萬7000 次，而平均每日網上叫車次數則躍升至 49萬6000 次。
Chan Kim Min也指出，在路邊攔車的乘客大多都在50歲或以上，雖然偶爾會有年輕的乘客，但他們都會在德士站等。