新柔地鐵系統新加坡範圍工程完成45% 預計能如期竣工 (24/03/2023) 新柔地鐵系統新加坡範圍的建設工程已完成約百分之45，預計能如期竣工。我國今天在柔佛海峽，靠近新馬兩國軌道連接的位置，展開樁帽安裝工程，這意味著鐵路高架橋結構的工程即將展開。

新柔地鐵系統新加坡範圍的建設工程已完成約45%，預計能如期竣工。

我國今天（24日）在柔佛海峽，靠近新馬兩國軌道連接的位置，展開樁帽安裝工程，這意味著鐵路高架橋結構的工程即將展開。

新柔地鐵工程從柔佛海峽中央展開，新馬兩國會各自建造朝新加坡和柔佛方向的地鐵高架。我國的高架軌道全長730米，首先需要安裝161個墩柱，深度平均達30米，其中149個安裝在柔佛海峽海域。這個步驟完成後，就能安裝樁帽，共有12個樁帽。

交通部長易華仁到施工現場視察時說，安裝樁帽是個重要的里程碑，因為這是工程的基礎，將支撐整條高架軌道的結構。

新柔地鐵工程已完成約45%。（圖：陳嘉羚）

高架軌道距離海面約25米，過了柔佛海峽後，高架軌道將通過地下隧道連接兀蘭北站。

兀蘭北站的地鐵隧道深度達到28米，共三層樓，地下三層通往關稅、移民及檢疫大樓。乘客可通過地下通道直接到達附近的湯申-東海岸地鐵線的兀蘭北站。

部長說，地鐵全面通車後，將加強新馬兩地的連通性。

易華仁說，在建造規格和工程要求方面，兩國都在緊密協調，雙方的承包公司共同參與，確保項目順利進行。

我國在柔佛海峽，靠近新馬兩國軌道連接的位置，展開樁帽安裝工程。（圖：陳嘉羚）

關稅、移民及檢疫大樓、隧道和高架軌道的工程已在2021年展開，目前進展順利，預計能按原定時間竣工。

新柔地鐵預計在2026年底開通，到時候將能改善新柔之間的連通性，進一步加強兩地關係。

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