記者上午走訪萬山街德士站，有公眾趁著開齋節假期越堤探親，但選擇乘搭跨境德士的不多。
一名民眾表示：「我們回來新加坡過開齋節因為大多數親戚都在這裡。乘搭跨境德士是因為很方便，如果累了還可以坐著休息，不像巴士如果塞車的話還要站著。」
不過這兩位乘客等了一個小時，還未等到第三名乘客一同拼車入境。受訪跨境德士司機說，如今需等候三、四個小時才能湊滿一輛車出發。
「霸王車也是有關係，那些樂齡人士走路不方便，他們可以到門口。他們就是選擇坐他們的車，可能2026年新柔地鐵好了，我們這個行業會被淘汰了。」
另一名跨境德士司機則說：「冠病之後差很多了。以前我們一天大概有兩趟 大日子、假期的時候三趟。現在平均一趟, 每天都是一樣，有些時候塞車更糟糕。」
另有司機稱：「也會有一些巴士的影響巴士畢竟24小時，然後我們的生意在晚上可以說是空無一人。跟之前比較的話，掉了我看將近70%到80%。」
據了解，目前新馬兩地約有兩、三百位跨境德士司機。
通過非正式且非商業媒介進行的拼車匹配服務，目前仍被陸路交通管理局禁止。