我國交通部長易華仁今天（11日）和馬來西亞交通部長陸兆福等官員到柔佛海上高架橋施工現場視察後，在記者會上透露以上消息。
陸兆福則透露，截至今年4月30日，馬國方面的整體鐵路建設工程已完成約36%，海上高架橋的進展約30%。
易華仁說，從新馬雙方的進展來看，新柔地鐵預計將能如期於2026年底開通。
易華仁也說，下一個里程碑將是銜接新馬的跨海高架軌道混凝土結構的工程，屆時兩國總理將在明年上半年，一同見證這個裡程碑。
票價未有定案 至於地鐵票價，陸兆福表示，目前的重點還是在於確保工程進展順利，票價事宜預計需待工程快要完成時再探討和確認。
新柔地鐵系統全長約四公里，當中2.7公里在馬國，約1.3公里在我國。在穿越柔佛海峽的部分，則會分別以高架橋配地下隧道的方式來連接。其中，高架軌道距離海面約25米，過了柔佛海峽後，高架軌道將通過地下隧道連接兀蘭北站。
兀蘭北終點站將建在地下，包括車站和關稅、移民和檢疫大樓，最大深度為28米，總建築面積約為一般地鐵站的十倍。2021年3月動工的兀蘭北終點站建設工程，目前也正按計劃進行。
新柔地鐵建成後，每小時預計可載送1萬名乘客，惠及往返兩國的人民。
新隆高鐵還有希望嗎？ 兩國交長也在場回應了關於新隆高鐵是否有望重啟的問題。陸兆福說，新馬兩地的確有就此作出討論，馬國也有意重啟這項計劃，但模式必須胥視私人界的倡議。
易華仁則表示，我國依然歡迎馬國提出方案，雙方會再一同探討可行性。