根據新傳媒英語新聞網報道，38歲的Samantha Noh當了六年的室內設計師，她半年多前轉行當起德士師傅。她說，乘客每次看到車裡的師傅是個身形嬌小的年輕女子，都會感到很驚訝。
「他們會問我，小姐你還年輕，為什麼會開德士？」
Samantha說人們的刻板印象是德士師傅一定是大叔，但她也注意到有越來越多跟她年齡相近的年輕一代，加入了駕德士行列，顯示這個領域開始年輕化。
同樣是屬年輕一輩的康福德高司機Delon Tuan坦言，現今社會的家長都不會鼓勵孩子去開德士，這是殘酷的事實。不過他認為，德士師傅在社會裡還是有著一定的重要地位。
「你永遠不會意識到德士在社會中的重要性，可能還會問，為什麼你要成為一名德士司機，但如果這個社會沒有了德士司機，你認為可以把事情做好嗎？」
民眾對德士師傅有歧視？ 今年37歲Lawrence Li曾經當了八年私召車司機，他說，發現民眾對德士司機普遍存有歧視。他去年8月加入開德士行列，但首幾個月常會有其他公路使用者，無緣無故向他按喇叭，這是他之前當私召車司機時不太會遇到的情況。
「我認為因為人們不會看到私召車司機車上的貼紙，但德士太容易辨認了。」
Lawrence補充道，人們可能沒有意識到德士司機的難處。他說，當乘客在路邊攔車時，即便是可停車的區域，旁邊的車子還是會按喇叭。
「這是你的飯碗，你可以把車停下來。新加坡的司機一般都沒有耐心，但你也不能責怪他們。」
行走的道路百科全書 千禧一代司機也分享，一些年長者或是重遊新加坡的旅客會跟他們說一些地方，但這些地方或許已經不在了，年長者依然對這些地方有情懷。作為年輕一代的他們雖然沒有相同的經歷，但也一定會盡力找出這些地方，讓他們緬懷。
Samantha也分享，德士師傅群體是一個重要的網絡，而且不局限於幫忙指路。她形容，德士師傅們其實就像辦公室同事一樣，會互相幫忙，讓她在這個領域中不會感覺孤單。
Lawrence則分享，德士師傅互相幫助時，對象並不會局限同公司的師傅，這是他在當私召車司機時不曾經歷的。
「比如在繁忙的道路上，你幾乎不可能超車或變換車道，但只要你打出方向燈，旁邊如果是一輛德士的話，他就會減速給你讓路。」