新加坡石油大亨破产！垄断东南亚原油的“福建油帮”是怎样的存在
2022-01-05 缘分 13711
新加坡石油大亨破产！垄断东南亚原油的“福建油帮”是怎样的存在？
登上过福布斯全球富豪榜的大亨破产要多久？
答案是...
只需要半年！
从跺跺脚新加坡油界就抖三抖，到如今面临130项控状、公司欠下近40亿美元债务、家族多处资产被冻结。
今天，就一起看看纵横东南亚的石油大亨林恩强的故事！
（图:来源自网络）
以往，流行着这样一句话，“林恩强一声吼，东南亚油价也要跟着抖三抖”。林恩强的名号，在整个亚洲石油界一度如雷贯耳。
年近八旬的林恩强，在公众视野中已消失长达15年，业务也都开始转交给儿女操持。他本该带着荣耀安然退休，然而，从新冠肺炎疫情暴发、国际油价暴跌后，这位油王却深陷债务泥潭和造假风波，他一手创立的兴隆集团也不得不申请破产保护。
在石油界闯荡一个甲子，眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了，从林恩强鲜明的个人性格来看，他的浮沉命运似乎早已注定。
（图:来源自网络）
想知道他的传奇故事，就让我们先把目光转向半个世纪前的一条海峡。
北纬2°、东经100°，夹在马来半岛与印尼苏门答腊岛间的就是闻名遐迩的马六甲海峡。
作为连接中东和东亚市场之间的“咽喉”航线，马六甲海峡承担了世界30%海上贸易和25%石油运输的重任。
这条海峡的掌控者之一新加坡，也因此获益，明明不生产“一滴油”，却跻身世界三大炼油中心、三大石油贸易枢纽之一，还是亚洲石油产品定价中心。
新加坡，可以说是一座石油泊来的城市。
过去50多年，从石油贸易中获益的不光是新加坡政府，还有林恩强一手创立的兴隆集团。
（图:来源自网络）
1943年，林恩强出生在中国福建莆田埭头镇的一个村庄。在那个动荡的年代，为维持生计，东南沿海的很多居民都选择下南洋谋生，林父也不例外。
12岁时，林恩强随母亲迁居新加坡，读完中二后就辍学跟着父亲出海打鱼。
其时，新加坡已经凭借地理优势，有了数十年的石油贸易历史，成为亚洲最大的石油贸易中心。每天出海打鱼，林恩强都能看到不计其数的大小邮轮经过，也目睹了“油耗子”们的身影。
所谓油耗子，就是做石油走私生意、赚取中间差价的人，他们晚上带着油桶出海，天亮前，再把盛满原油的油桶带到附近的地下炼油厂。虽然做油耗子赚得不多，但还是比卖鱼赚钱一些。在那个石油贸易兴盛且无序的年代，不少胆子大的人，都会和船老大搞好关系，弄点油来养家糊口。
比常人更能吃苦的林恩强，很快就在这个地下圈子内小有名气。可是靠整日偷油毕竟走不远，收益低不说，风险性还高。
2年后，有了些积蓄的林恩强决心把生意做回陆地，“油耗子”变成油贩子。
20岁的林恩强一个人驾着油车，穿梭在运输公司、郊区电厂和建筑工地之间，逐日增长的行车里程数见证了林恩强事业版图的扩张。
成立了兴隆贸易有限公司的他，一边扩大团队和油槽车数量，一边积极扩展业务，向新加坡和马来两地的矿场、伐木场、工厂等地推销起了自己的石油产品。
短短5年后，林恩强买下了他人生中第一艘载重100吨的油轮——海狮号。
这艘油轮是兴隆集团走上国际能源舞台的重要转折点，也让林恩强完成了从黑到白的转身，他不再是只拥有一艘小渔船的少年。
（图:来源自网络）
此时新加坡设立自贸区，正大举建设港口码头，他把握住机会，靠着给过往船舶提供加油服务，兴隆的资产迅速膨胀。
不满足于此的林恩强很快通过购入大型油轮参与石油贸易，将手伸向了国际石油贸易和航运业务，随后，他又相中了原油提炼的巨大潜力，资本帝国的版图初具雏形。
80年代末，新加坡给本地公司唯二的两张贸易资格证，兴隆集团手握其一。
1998年，兴隆大手一挥，一次性购入46万吨柴油，坐稳了新加坡的燃油霸主之位。
当年在新加坡，你要是想买燃油，没有林恩强点头示意OK，买卖是做不成的。
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