耗资500亿的中老铁路通车：上万人员参与、历时5年、打通隧道167座、架桥301座！

万事通说

耗资500亿超级工程——中老铁路通车，中国与东南亚各国或将加强经济合作

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一直以前，从中国前往东南亚国家，包括新加坡、马来西亚、柬埔寨等国，只能通过飞机前往。不管是人前往，还是运送货物前往，都不如火车方便，对于中国和东南亚各国的携手共进造成很大影响。

自中国提出“一带一路”的建设后，就开始对外扩大中国的影响力，援助东南亚国家，共同发展。

在去年12月3日开始通行的中老铁路，就是一带一路的成果之一，也是中国计划打造的泛亚铁路的路段之一。

中老铁路通车

昆明到万象最快10小时可达

2021年12月3日，中老铁路正式通车，从中国昆明出发，路经西双版纳，横穿老挝全境，直达万象。

中老铁路线全长1035公里，全线采用中国标准，国内段613公里，老挝段422公里，由昆玉（昆明——玉溪）、玉磨（玉溪——磨憨）、磨万（磨憨——万象）铁路构成。

中老铁路从2015年12月开始修建，上万人员参与修建，逢山开山，遇水架桥，共计 打通167座隧道，架桥301座 ！隧道与桥梁总长达712公里，占全部路线的76.5%！

历时五年，总投资500亿元，才终于将中老铁路修建完毕！

从昆明至西双版纳最快3个多小时，昆明至磨憨最快5个多小时，磨丁至万象最快3个多小时，加上口岸通关时间， 旅客从昆明至万象最快10小时即可抵达！

从本月10日起，中老铁路新增“澜湄快线”货物列车，从昆明到万象仅需26小时，时间大幅压缩！

告别陆锁国迎来陆联国

老挝的工业、旅游业将迎来巨大发展

身为东南亚地区唯一一个没有海岸线的内陆国 ，老挝可以说是世界上最不发达的国家之一，至今以农业为主，几乎没有第二产业，工业和制造业基础薄弱，工业用品多数靠进口。

老挝一直以来也非常渴望告别“陆锁国”的状态，促进国内经济的发展。

中老铁路的开通，成功使老挝从“陆锁国”变成“路联国”。

世界银行 2020年发布的《从陆锁国到陆联国，解锁中老铁路联通性的潜力》的报告中指出， 中老铁路的开通，预计会将昆明到万象的运输价格降低40-50%！

中老铁路的通行，使得以公路运输为主的老挝，可以以较低的成本进行贸易输送， 带动老挝工业、制造业的发展。

在中老铁路沿线，还有着丰富的旅游资源，西双版纳的泼水节、万荣的好山好水，琅勃拉邦的世界文化遗产，万象的众多名胜古迹……

世界银行预计未来每年将有400万老挝人，和周边国家的1000万游客 ，使用中老铁路。游客的到来，将促进老挝旅游业、服务业的发展。

老挝

高山环绕的云南

或将成为中国与东南亚的经济连结中心

在中老铁路开通前，中国与东南亚国家的贸易往来主要通过海运。随着中老铁路的开通，中国与东南亚国家的贸易有了新的一个运输方式，不在只靠着海运沟通两地。

前往云南游玩的旅客，都知道云南的地区多是山脉，尤其是横断山脉的云贵高原，阻挡着云南地区的对外沟通，也是很多大型企业的“禁区”。

但这一切都随着国家开始建设老挝铁路而发生改变。老挝铁路建成后， 云南等地开始跨入高铁时代，从云南昆明到西双版纳仅最快3个多小时可以到达，昆明到万象可朝发夕至！

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