比亞迪新加坡上個月在中山公園開設「BYD by 1826」旗艦體驗中心，展示的車款有圖中前方的Atto 3，以及後方的海豹（Seal）。公眾可帶著寵物一邊看車，一邊在那裡用餐。（取自早報網）

（新加坡訊）新加坡公路上的電動車快速增加，總數於2024年突破2萬輛，截至11月已比前一年全年增加超過一倍。車商指出，混合動力車回扣下調，將縮小與電動車價格的差距，或進一步刺激電動車銷量。

《聯合早報》報道，新加坡陸路交通管理局官網上的數據顯示，截至去年11月，新加坡共有2萬4247輛電動車，比2023年的1萬1941輛增加103%。

當地在公路上的65萬5000多輛轎車中，電動車仍屬少數，僅占3.69%，但比2023年同期增加了兩個百分點。

2024年註冊的新車比2023年增加超過7000輛，當中新註冊的電動車占比更是增近一倍。

去年首11個月註冊的新車有3萬7580輛，其中1萬2434輛是電動車，占33%；在2023年註冊的3萬零225輛新車中，5468輛是電動車，占18%。

也就是說，新註冊的電動車增加了127%，與2023年和2022年之間24％的增幅相比，激增103個百分點。

電動車的銷量榜首為比亞迪（BYD），去年首11個月共註冊了5068輛；接著是特斯拉（Tesla），註冊了2090輛，以及寶馬（BMW），共1492輛。

混合動力車回扣下調 或進一步推動電動車銷量

新加坡政府去年9月宣布，從今年起調整車輛減排稅務計劃，多數混合動力車款所屬的A2等級，稅務回扣額將從5000元減半至2500元。

受訪車商認為，隨著混合動力車回扣下調，混合動力車和電動車之間的價格差距將縮小，預料會進一步推動電動車的銷量。

比亞迪新加坡總經理黃椿荃受訪時說，特別是對想長期節省車油和維修費用的消費者而言，電動車更具吸引力。

他指出，電動車充電網絡持續擴大、電池科技不斷改進，讓越來越多消費者願意選擇電動車。

比亞迪新加坡在2023年全年共註冊了1416輛電動車，去年首11個月的銷量增加258％，二度居首。

黃椿荃說：「2025年，我們要繼續保持強勁的銷售業績，並將努力保持新加坡第一大品牌的地位。」

中國電動車品牌極氪（ZEEKR）去年8月正式進入新加坡市場，截至11月共註冊了82輛電動車。

ZEEKR新加坡總經理方歆嵛說，由於剛進入市場不久，因此還沒有可直接比較的數據。

「不過，到目前為止，我們從客戶和行業合作夥伴那裡獲得的積極反饋說明，新加坡對豪華電動汽車的需求在不斷增長。」

方歆嵛說，公司對新加坡電動車市場今年的增長前景感到樂觀。

「電動車市場逐年擴大，原因是消費者越來越意識到電動車的好處，如較低的運行成本、卓越的駕駛體驗和環境可持續性。」

她認為，混合動力車回扣下調，確實可能進一步增強純電動車的吸引力，因為電動車在性能、技術和智能方面都具有很強的競爭力。

「隨著這些變化，電動車的價格將更具吸引力，從而鼓勵更多客戶考慮轉向純電動車。」

Volt Auto代理東風新能源汽車。公司董事總經理蘇敏受訪時說，東風剛進入新加坡市場，相信隨著品牌的知名度逐漸提高，未來幾個月的關注度和銷量都將提升。

他也看好新加坡今年的電動車銷售前景，因為政府持續推出政策和採取措施，鼓勵人們採用電動車。

「隨著充電基礎設施不斷普及，以及越來越多消費者轉向可持續交通方式，預計電動車的銷量將強勁增長。」