能買便宜貨，不該是好事嗎？

直覺上來說，當然是好事沒錯。

然而，若從國外進口的便宜商品，可能負面影響到本國相關產業，引發倒閉和失業潮，進而衝擊整體經濟，那便是另一回事了。

這正是目前東南亞各國所擔心的問題。

數據顯示，總人口高達6億7500萬的東協是中國最大的出口市場，且增速高於平均。

2024年12月，中國對東協出口同比增長18.9%，相較之下，同時期的整體出口同比增長率為10.7%。

中國在2024年12月對東協出口的增速，也比前一個月加快四個百分點。

愈來愈多聲音指出，這可能是中國的產能過剩作祟，使大量在北京當局補貼下製造的商品，以低於生產價格的售價出口至本區域。

歐美需求減弱，東南亞成為重要市場所謂的產能過剩，指的是實際生產力超過市場需求。

近年來，中國北京和各地方政府大力推動特定產業發展，其中尤以「新三樣」：電動車、光伏產品（太陽能電池）和鋰電池最受青睞。

不過，隨著中國經濟因房地產危機受挫，原本因政府支持而獲得大量投資，且產能大幅攀升的產業面臨了過度投資和產能過剩的問題。

中國國內消費疲軟，賣不出去的貨，終究得找尋其他買家。廠商因此另闢蹊徑，以低於市場水平的價格，將商品出口至國外市場。

在房地產危機和疫情封鎖政策衝擊下，中國經濟陷入困境。（路透社）包括美國等西方國家指控，獲得補貼的中國廉價產品大量傾銷至國外市場，扭曲了全球價格。

據美國智庫戰略和國際研究中心（CSIS）統計，中國約有5%的國內生產總值（GDP）投入了產業補貼，是美國、巴西、德國和日本的10倍。

無論如何，在中西關係持續惡化，貿易保護主義大行其道下，歐美國家對中國進口商品的需求已減弱。

地理上臨近的東南亞繼而成為中國製造商出口商品的對象。

太陽能電板是中國出口商品的主力之一。（路透社）消費者的福音，製造商的夢魘？對消費者而言，短期內，他們能享受到來自中國，便宜且性價比高的商品。

一些中國力推的產業，如電動車憑藉價廉物美的優勢，在東南亞各國大行其道。

例如，2023年，中國電動車就占了泰國市場近八成。

但另一邊廂，來勢洶洶的中國貨，也導致許多在地廠商不敵價格攻勢，紛紛倒閉。

據估計，印尼紡織、服裝和鞋子製造產業在中國進口商品的衝擊下，過去一年有超過5萬人失業，泰國製造業據報道也裁掉了5萬個工作崗位。

如今，隨著主張對中國商品課徵重稅的特朗普即將就任美國總統，外界預計，中國製造商將把更多貨「傾倒至」東南亞市場。

長遠來看，即使消費者暫時能享受到來自中國的便宜貨，但時間一長，這類商品的傾銷可能對本國產業造成衝擊，造成失業等問題，整體經濟環境惡化的苦果，終究得由所有人一起承擔。

在國內需求疲軟下，出口成為中國經濟的重要推動力。（路透社）據中國海關總署數據，2024年，中國對東南亞的出口額占了總出口額的近17%。

面對中國貨可能對本國商家的衝擊，部分東南亞國家已開始採取反制措施。

越南去年12月在經過15個月反傾銷調查後宣布，對原產於中國的風塔徵收97%的反傾銷稅。

該國也將針對中國鋁製品的關稅延長五年，稅率範圍從2.85%到35.58%不等。

泰國則把包括鋼鐵和家具在內的58種產品，列為反規避關稅的目標，另外也建議對中國的熱軋鋼徵收30.9%關稅。

在印尼，當地貿易部長去年7月也指出，印尼政府考慮對各種中國商品，包括紡織品、陶瓷等徵收高達200%關稅，以保護本國產業。

不少分析認為，面對中國產能過剩可能對本區域造成的負面衝擊，東協各國應「協力作戰」，集體作出回應。

這包括採取一些相對平衡的做法，例如說服更多中國公司到東南亞投資設廠，而非直接出口到本區域。

如此一來，這或許能為東南亞各國帶來更先進的技術，並在當地製造就業機會。

否則，各自為政，便有可能被中國的廉價進口商品各個擊破。

無論如何，東協各國在政治上的差異，以及個別與中國的經貿關係程度，使這樣的願景挑戰不小，道阻且長。