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新加坡又一標誌性景點消失了!
今天新加坡網友都很震驚得知,牛車水美食街在開辦20年後竟宣布:
永 久 關 閉!
(圖源:海峽時報)
關閉得悄無聲息,其實上周五10月22日就是最後一天營業。
本地疫情不僅影響經濟, 而且最近新加坡頻繁向中國輸入病例,導致航班熔斷!
(圖源:中國民航局)
因為10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班(新加坡至武漢)出現確診新冠肺炎旅客6例,
三趟酷航的關聯航班從11月1日開始熔斷:
TR120/121 新加坡 - 武漢
TR180 新加坡 - 南京
20年的熱熱鬧鬧
新冠疫情下有多淒涼
很多網友震驚,是因為他們很久沒有去牛車水了。
沒有遊客、本地人日漸減少、自然也沒有生意,牛車水美食街可以說是新冠疫情的「最大受害者」。
以前來新加坡旅遊的人必去牛車水,在美食街美美地吃上一頓。
(圖源:visitsingapore)
不知不覺,已經有了20年的歷史。
作為新加坡旅遊局振興牛車水規劃之一,牛車水美食街於2001年開業。
*以前沒有頂棚
在史密斯街設立了100米範圍內禁止車輛通行範圍,聚集了許多受歡迎的小販小吃車。
一開始它吸引了很多人,但幾年後就失去了吸引力。
2013年進行了400萬新幣的大翻新,建造一個屋頂,讓遊客在惡劣天氣下也能享用美食。
(圖源:海峽時報)
然後又再次熱鬧起來,成為遊客必去打卡的地方。
(圖源:Eater)
然後新冠襲來……
從新加坡2020年3月開始進行邊境管制之後,牛車水美食街就變成了這樣。
(圖源:passblue)
密密麻麻的空椅子仿佛在訴說以前有熱鬧。
在沒有遊客一陣子之後,牛車水美食街再度改造翻新,增加了一些本地人愛的各國美食。
但也難以挽救頹勢……
*疫情從2020年初持續到2021年底,最近大爆發
但是今年新加坡疫情一波一波襲來,上個月牛車水大廈爆發大型感染群,令牛車水這一帶都變成了「黑區」
牛車水大廈裡面的攤販、助手和顧客都有確診,一度發展成數百人的感染群。
大廈重開之後,就變得非常蕭條。
而發生感染群的牛車水大廈距離美食街僅幾百米,不能說沒有影響。
負責美食街的Select Group的發言人說由於 "沒有遊客或當地人光顧",而且一些租戶沒有按時支付租金,公司無法繼續經營下去了。
10月22日周五,最後兩家店也關門了,宣告牛車水美食街的歷史終結。
(圖源:海峽時報)
新聞一經報道,網友還是很感慨的,大部分人也認為這裡主要是為了迎合遊客,沒有了遊客自然開不下去。
太悲傷了,雖然食物不怎麼樣,但是坐那裡吃東西很有氛圍。
在疫情之前,我就沒去了,因為有點貴,別怪疫情。
20年來,我只是經過那裡,但每次都會最後選擇附近的食閣吃差不多但更划算的食物。
早就應該這樣了,因為它只為遊客服務。我不知道哪個本地人會光顧他們,旅遊局的這個概念主要是為迎合遊客……
這本來就不是一個給本地人吃飯的地方。普通的食物、昂貴的價格。但是我承認這是吸引遊客的好點子,可惜遊客很久都沒來了。
(圖源:FB)
看來本地人也認為,牛車水美食街之所有會關門,是因為遊客向的定位和沒有遊客來新加坡導致。
中新航班又熔斷
疫情前1個月有39萬中國遊客
新加坡疫情不好,中國遊客不會來。
今天3趟航班還熔斷了,中國和新加坡之間往來的航班更少。
(示意圖)
根據民航局最新消息,10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班(新加坡至武漢) 輸入確診6例。
因為TR120是航班系TR180航班的獎勵航班,自11月1日起,暫停新加坡酷虎航空有限公司TR180航班運行2班(涉南京航班,實際已暫停),
取消獎勵航班TR120/121,熔斷的航班量不得用於其他航線。
這下更不會有遊客來新加坡了……
中國遊客一直是新加坡的第一大入境旅遊客源國。
資料顯示,新加坡旅遊業產值貢獻排名是:
1,中國遊客,2,印尼遊客;3,印度遊客
而且疫情之前,新加坡和中國可以說是「雙向奔赴」。
《馬蜂窩2018中國出境自由行大數據報告》顯示,最令中國遊客感到滿意的境外目的地是新加坡!
疫情前一年,2019年,新加坡接待了中國遊客的數量達到了頂峰。
光是暑假僅2019年7月就有高達38萬9219名中國遊客到訪新加坡,當時新加坡酒店入住率達到93.8%。
圖源:海峽時報
而在2019年十一期間,據攜程旅行網的統計境外游第一的是日本,其次就是泰國和新加坡了。
一切都很好直到發生了新冠疫情……
旅遊業不必說,濱海灣、聖淘沙、牛車水這些以前人山人海的熱鬧景點都變得一片「空城」。
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{nextpage}2020年7月新加坡的世界級旅遊觀光小島聖淘沙名勝世界,突然宣布大裁員,一次性裁掉了2000人那麼多。
2020年9月新航集團宣布裁員2400個員工,裁掉旗下三大航司約4300個職位!後面陸續有好幾次「優化崗位」。
圖源:海峽時報
因為旅遊業急需拯救,早在2020年10月,新加坡宣布對中國遊客單方面開放:
從2020年10月30日中午12點(新加坡時間)起,來自中國內地的訪客可申請航空通行證 (Air Travel Pass),並在獲得批准後於2020年11月6日起入境新加坡。
當時新加坡的疫情還算不錯,但是國內網友反應是回國要隔離所以興趣不大。
第一批中國遊客卻只有22人……其中好多還不是純遊客,而是探親的目的。
如果比較一下新加坡對中國單向開放時候的社區疫情,和現在的疫情,可以想像基本不會有中國的遊客。
有人問別的國家遊客可以拯救新加坡經濟嗎?
最近新加坡和其他亞洲、歐美國家開通了疫苗旅行通道,雙方國家打過疫苗的可以互免隔離,
昨天在瑞士和澳大利亞也宣布加入之後,現在參與這個通道的國家數已經有13個國家。
亞洲:韓國、汶萊
美洲:美國、加拿大
歐洲:德國、英國、丹麥、法國、義大利、荷蘭、西班牙、瑞士(新!)
大洋洲:澳大利亞(新!)
但是VTL計劃實施一個多月,到底帶來了多少訪客呢?
(圖源:CNBC)
新加坡民航局(CAAS)昨天表示,截至周一,290名來自汶萊的旅行者和6226名來自德國的旅行者在9月8日至11月30日期間獲得了前往新加坡的批准。
其中,來自汶萊的152名VTP持有者和來自德國的3610名持有者已經進入新加坡。
來自其他VTL國家的8,583名旅客已獲得批准在10月19日至11月30日期間前往新加坡旅行。
其中,有1372名旅客已經進入新加坡。
也就是早前11個疫苗通道國家,1個多月批准了1萬多人,5,134人已經入境新加坡。
5000多個遊客對新加坡旅遊業來說杯水車薪。
且不說這裡面有多少是純遊客,這個數目遠遠無法和2019年7月一個月入境38.9萬中國遊客相比。
事實上,王乙康也曾表示,11個疫苗通道國家在疫情前訪客也只占新加坡境外訪客的10%。
新加坡面臨物價上漲
10個人有7個人感到壓力大
新加坡今年6月開始選擇和新冠共存,逐漸放鬆防疫措施,開放國門。
但是最近的一些經濟數據竟然下滑了……新加坡製造業產出近一年來首次出現萎縮!
都說製造業是經濟「晴雨表」,這個勢頭可不太好。
(圖源:CNA)
據說數據下滑主要因為生物醫藥製造業萎縮了35.9%!
如果不算醫藥製造,新加坡9月份的製造業產出還是增長了9.4%。
不過專家認為目前最大的變數在於,德爾塔毒株能否被有效控制還很難說。
假如未來各國採取新一輪的市場封閉手段,
導致供應鏈進一步中斷、原材料價格和運輸成本上漲等,那對外貿依賴度較高的新加坡而言會是沉重打擊。
最近全球能源價格飆升,偏偏還遇上全球供應鏈卻開始吃緊,新加坡已經感到壓力。
新加坡這個依靠進口的國家各種價格都在上漲,讓人們感到生活「雪上家霜」。
金融管理局和貿工部在10月25日聯合發布文告指出,
新加坡9月份的整體通貨膨脹率比去年同期上升了2.5%,較8月份上漲2.4%的幅度更高。
難怪最近逛超市,都覺得東西變貴了,看來不是錯覺。
即使排除住宿、私人交通工具費用後的核心通脹率,也在9月同比上升1.2%,較8月份的1.1%來得更高。
漲價最誇張的莫過於能源價格,
在全球能源價格飆漲的衝擊下,本地目前已有四家電力零售商退出市場,
電力和天然氣價格在9月份同比上漲9.9%。
(來源:gowling wlg)
疫情久久不散,經濟未有明顯恢復,物價還全面上漲了……
難怪點差現實2021年新加坡人10個有7個感覺「壓力山大」。
(圖源:todayonline)
33%的人說他們在經濟上有困難
29%的人缺乏職業動力
26%的人正遭受著心理健康狀況的下降
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我們希望這是隧道光亮前最後的黑暗。
最近新加坡的新增病例在緩慢下降,感染率(代表增速)降到了約1.1。
而且從11月起,大部分國家都要開放邊境了,包括大量東南亞國家。
美國11月8日起對一大波國家開放
韓國11月宣布「共存」
泰國11月正式開邊境
馬來西亞11月將迎來國際遊客
澳洲和瑞士11月8日加入新加坡疫苗旅遊通道
大國和區域開放對做轉口貿易的新加坡來說意味著機會。
昨天李顯龍總理也在第24屆東協-日本峰會上致辭時也希望和新加坡更近的東南亞能儘快互通、加強合作。
他說各國必須致力維持一個以規則為基礎的多邊貿易體制,並繼續推動區域經濟一體化。
(圖源:8視界)
區域經濟好了,東南亞互通了新加坡才會好。
包括旅遊業,別忘了貢獻第二大的遊客來自印尼~
椰友們,你看好新加坡未來的經濟發展嗎?
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