Anywheel在2017年投入服務，從初期的1000輛共享腳踏車，逐步增加到2020年的1萬5000輛。今年初再向當局申請將車隊擴大一倍，並已獲得批准。公司將從這個月起，陸續在更多地方投放更多腳踏車。
Anywheel創辦人楊源家說：「我們也會去更多的那個腳踏車市鎮，比如宏茂橋、淡濱尼、榜鵝、碧山。多出來的1萬5000台將會是全新的車，我們也會取代一些四年前、三年前一些比較老的車。」
原本的最大業者SG Bike則兩度申請縮小車隊，從2020年的2萬5000輛到去年的1萬5000輛，今年再減少到5000輛。但公司強調這只是暫時性的。
SG Bike首席運營長鄭皓景表示：「這幾年裡面，偷竊跟這個損壞率是蠻高的，我們看大概是估計4000到6000也是有。我們是想用這段時間，慢慢地把我們的單車不只是翻新，我們也是想購買新的腳車進來。」
業者說，公司依舊以提供10萬輛共享腳踏車為目標，但受冠病疫情和俄烏戰爭等影響，運費上揚四、五倍，原料價格也增加，因此無法按照計劃在明年達到目標，仍需幾年時間。
新躍社科大學商學院高級講師謝承憲博士說：「它在整個接收了另外一個已經推出市場的那樣子的一些單車之後，它必須投入更多的資源跟人力。並不是每一家業者，都適合去提供全國性的一個車隊的規模，所以它們必須要去找出自己最佳的一個市場的定位。」
本地的共享腳踏車數量在2018年初達到最多的約20萬輛，目前已銳減超過八成。當時有七家業者提供服務，現在只剩兩家。