全球最贵，没有之一！中国买大奔的钱，在新加坡也就能买几个轮子
2022-07-04 于晏 21621新加坡消费贵是大家有目共睹的，但是你知道它具体贵到什么程度吗？甚至在新加坡，有一样东西贵的在全世界都无国能比。
6月15日，瑞士私人银行宝盛集团 （Julius Baer） 公布了《2022世界财富与高端生活》报告， 在这份报告中，新加坡有一种东西的价格连续两年获得榜首，那就是汽车！
（新加坡汽车涨幅为7%，价格位列世界第一）
在中国，一辆特斯拉 Model3 2021后轮驱动款大约是5万6千新元 （约27万人民币）左右，但在新加坡同款车接近12万新元 （不含拥车证），如果加上购买拥车证 （Cat B）的费用，那就是约22万新元，都可以在中国买4辆同款车了！
（新加坡同款特斯拉Model3标价，图源：sgcarmart）
新加坡的汽车，为什么价格这么高？
这是因为在新加坡购买一辆汽车，除了昂贵的拥车证，交七七八八的注册费和税，提车上路后，要给车加油，进城区要额外收费，停车费也要交不少。
拥车证突破十万新元
创28年新高
在新加坡，想要购买一辆汽车，首先你需要先投标拥车证，英文为Certificate of Entitlement (简称COE) 。拥车证是新加坡政府透过车辆牌照配额许可证的发行，授予成功中标的持有人进行登记，拥有与使用新加坡道路为期10年的合法权利。
对于不同的车型，拥车证的价格也不相同，甚至有的时候，拥车证会比车辆本身还贵。
（拥车证分类规则）
在6月8日，最新第一轮新加坡拥车证公开投标活动结束。价格全线上涨，其中B组和E组的价格突破10万新元大关。
在6月22日，新加坡第二轮拥车证投标活动中，最高竞拍价再次突破10万新元，创下新加坡28年以来拥车证最高价。
这一轮竞拍B组 （大型及豪华车组） 的成交价是106,001新元，比上一轮增加了5317元。E组 （用于注册B组车款的公开组） 也从100,697新元增长到104,400新元，增加了3703新元。
（2022年第二轮拥车证投标成交价，图源：One Motoring官网）
供应大众市场的中小型汽车 （A组） 拥车证成交价为74,989新元。货车和巴士组 （C组） 拥车证成交价为53,011新元。机车组 （D组） 拥车证成交价为10,302新元。
光是普通小汽车的拥车证都要将近10万新元，也太贵了吧，还只能用10年，想想都肉疼了！还没买车就已经花了这么多钱了，但这仅仅才是一个开始...
新加坡买汽车税也比车贵
新加坡所有车子都是进口的。而新加坡的车价由好几个部分组成，抵岸价、国产税20%、消费税7%、排碳量税，还有就是上面说的拥车证了。
简单说，抵岸价就是车子抵达新加坡口岸，连同车子售价，加上运费、保险等费用的价格。
比如，上面这部名爵HS，生产于中国，到新加坡的抵岸价是19730新元，售价是79888新元。 为什么有60158新元的差别？ 这差别可是抵岸价的三倍！
车子运抵新加坡之后，得加上100%至180%的附加注册费。抵岸价越高的，附加注册费的费率越高，具体如下：
假设抵岸价10万新元，那么要交的附加注册费就是15.2万。上面这部名爵HS的抵岸价不足2万，所以只要按100%费率交附加注册费。
还必须加上20%国产税。抵岸价10万新元的车，国产税就是2万新元，消费税就是7000新元。
排碳量税根据不同车型的排碳量，排碳量越高的，排碳量税越高，从5000新元到3万新元不等。排碳量低的，给予排碳量回扣，也是从5000新元到3万新元不等。上面这部名爵HS的排碳量税是15000新元。
这些全加起来，这部名爵HS不含COE拥车证的话，经销商开出了79888新元的价格。
光是七七八八的税和附加费加起来都比汽车抵岸价贵了太多！就算买最便宜的车，加上拥车证，至少消费也要将近10万新元了。
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