全球最贵，没有之一！中国买大奔的钱，在新加坡也就能买几个轮子
2022-07-04 于晏 21593汽油也比别家贵
还持续涨涨涨
终于新车到手，后续的费用也少不了！
人要吃饭，车要加油。可新加坡就连油价都比别的国家贵那么多？
在之前，新加坡的油价就在东南亚地区稳居第一位。
（单位为马来西亚林吉特）
有网友反映，加油花了157新元 （约750人民币） ，还是因为油箱里有五分之一的油，不然肯定超200！
在东南亚所有国家中，新加坡每升汽油 约2.13新元 （ 6.51马币 ） ，而马来西亚每升汽油，也只不过 约0.68新元 （ 2.08马币 ） 。新加坡的油价是马来西亚的3倍以上！
当时因为从新加坡去马来西亚加油的人实在太多，马来西亚官员还为此设了规定：新加坡车辆在出关时必须保证油缸里至少有四分之三油。
要是没有打满至少四分之三缸油就企图出境，被检查到，司机就可能被罚款最高500新元，或者被控。 而且司机也许会被要求在关卡调头加油到合格水平后才被准许出关。
随着疫情逐渐日常化，石油输出国组织作为全球主要的原油供应商，在疫情期间的投资不足，导致目前的供应跟不上需求，导致全球油价大涨，原油靠进口的新加坡也绝不例外。
在2019年的时候95的汽油每升只要2.31新元，98汽油也2.68新元。网友表示，以前 （19年） 55L一缸的车的时候加满大约90新元，而现在需要约150新元。
是不是许多有车一族已经感受到了近期油价大涨带来的压力了呢？
大马路上开车也要被“抢钱”
大家都知道新加坡有个自动道路缴费系统 （ERP，全称Electronic Road Pricing） ，而新加坡陆路交通管理局 （LTA） 当初设置它的初衷，是为了减少在CBD等交通繁忙地段堵车的情况，因此故意在特定时段收取额外的通路费。
不少网友戏称它是“Everyday Rob People （每天都抢你） ”，而且不少人吐槽~抢钱不手软，老在涨涨涨……
新加坡的 ERP 是在 1998 年 9 月开始实施的。新加坡ERP系统的车上装置 （IU） ，长得如下图。需要装电池供电，里面插的卡可以是储值卡，也可以是特别设计过的信用卡。
（车上装置，图源：wikipedia.org）
而且新加坡政府是基于“希望你不要开车进城”的原因才收钱的，所以他并没有给你多种付费方式可以选择 (比如说ETC车道+人力收费车道) 。你一定要装机，不然就不准进城。
新加坡的ERP的计费方式并不是以里程、而是按次计费。
高速公路自然是不必提，而市区内比较繁忙的区块，就会在该区块对外的连接道路上，全部装上计费闸门。一进一出算一次，扣一次钱。两次就扣两次钱。以此类推。
注： 可在下方网站查询全岛ERP位置
http://interactivemap.onemotoring.com.sg/mapapp/index.html?param=redirect
并且，ERP收取的费用，每一次的价钱是不同的。
ERP系统会自动计算，在这块区域里面的平均行车速度。如果现在平均行车速度变慢到某个程度 (市区是 20kph 以下、高速公路是 45kph 以下) ，那就表示这块区域里面车子太多了。好，开始涨价，速度越低费率越高。相反的，如果行车速度够快的话，就降价。
而且在疫情政策放宽后，路上的车辆越来越多，很多路段出现了拥堵现象，ERP还因此涨价了不止一次。
（5月21日新加坡陆路交通局涨价声明）
对于需要每天开车通勤的人士来说，哪怕每次上涨1新元累计起来也是一笔不少的花销。
少开车也要钱包大出血
既然经常开车出门又要油钱又要收ERP，那把车少开多停，必须情况才用总能省点了吧？
NoNoNo，就算停著不动，也是要收停车费的！
实际上，有些人会觉得停车费不贵，毕竟每次交的并不多。但实际上，这可能是除了月供之外，每月车辆消费最高的地方了。
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