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隨著新加坡和其他多國重開邊境，新加坡航空業恢復也很多展示了它的「野」性！

樟宜機場上半年迎來約890萬名乘客，乘客量恢復到疫情前的28%；6月學校假期期間，每周乘客量更進一步增加到疫情前水平的近50%。

數據顯示，樟宜機場今年六個月的航空乘客量，是去年同期的近十倍。這是因為新加坡從4月起向已完成疫苗接種者重開邊境，並取消抵境前的冠病檢測要求。而許多亞太地區的國家也大約在同一時間重開邊境。

（圖:來源自網絡）

新加坡樟宜機場在今年9月和10月將分別重開第四搭客大廈和第二搭客大廈南側的出境廳，以應付疫情前每年約7000萬名乘客量。

而交通部、新加坡民航局、樟宜機場集團以及航空生態系統正緊密合作，通過「航空一心」職業展以及今年內將推出的網站，提供更多工作機會。

航空公司也已加大招聘力度，年初至今聘請了約3000名員工，將勞動力恢復到疫情前水平的約80%。

（圖:來源自網絡）

此外，新航也在不斷增加飛往日本和印度航班；年底12月前也將增加飛往洛杉磯和巴黎的航班，而往返新加坡和溫哥華的直飛航班也將繼續。

隨著酷航航線跟著調整，新航集團預計，到今年12月，其旗下的新航與酷航客運量將恢復到疫情前的81%。

從這個月24日起，新航將提供每日飛往東京羽田機場的航班SQ634和成田機場的航班SQ638。

飛往日本東京的航班，將從目前每周14趟增至每天三趟，包括原有每天往返新加坡和洛杉磯，過境日本東京成田機場的航班SQ12。

（圖:來源自網絡）

從今年10月30日起，新航也將恢復每日飛往羽田機場的SQ636航班，使到每周飛往東京羽田機場的航班達到28趟；每日飛往大阪的第二趟航班，也將在10月30日恢復，而飛往福岡的航班每周則將增加三趟。

加上每周有三趟航班飛往名古屋，到今年10月30日，新航飛往日本的客運量將恢復到疫情前的62%。

日本從上個月起開始分階段開放邊境給外國旅客，包括來自新加坡的旅客。不過，入境的遊客必須參加旅遊團，而且全程須有導遊隨行。

新航也將陸續增加飛往印度的航班班次。從今年9月起，新航飛往真奈的班次，將從目前每周10趟逐步增至17趟；同時也將增加飛往科欽的班次，每周增至14趟；飛往班加羅爾的班次，每周則會有16趟。

預計，到了10月30日，飛往印度的客運量將完全恢復到疫情前的水平。

（圖:來源自網絡）

從11月30日起，往返新加坡和洛杉磯的航班SQ36將從每周三趟增至每日一趟，使到飛往洛杉磯的航班將從目前每周17趟增至21趟。

從12月起，新航也將增加飛往巴黎的SQ332航班班次，從每周5趟增加至12趟；飛往溫哥華的直飛服務，每周將繼續維持三趟

新航5月的乘客量，已恢復到疫情前的61%。單單是5月，新航與酷航接載的乘客則超過170萬人次，比起一年前，增加多達14倍。

（圖:來源自網絡）

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