新加坡公共運輸理事會這個首次針對體障人士的調查顯示，多數受訪者對公交感到滿意。每10人當中，有六人會建議其他體障人士乘搭公交。

公共運輸理事會發布首個針對體障人士對公交服務滿意度的調查，超過84%受訪的體障者和看護者對公交服務表示滿意。

公交理事會12月2日發文告說，理事會首次進行這項調查，是為了解體障者和他們的看護者乘坐公共運輸工具的體驗。

理事會今年6月21日至7月31日進行線上調查，獲得522名公交使用者回應，其中214人是體障者，308人是看護者。參與調查的體障者面對肢體、聽力、視覺、智力及自閉症等障礙。公交理事會指出，看護者陪同體障者一起乘坐公交，把他們也列為調查對象，是為了更全面地收集反饋。

調查發現，多數受訪者對公交感到滿意。每10人當中，有六人會建議其他體障人士乘搭公交。

使用公交的214名體障者中，67％表示經常乘坐公交，七成一般獨自乘搭。他們乘坐公交主要為複診、上課或接受培訓，以及上班。

參與調查的308名看護者中，37%經常和他們照顧的體障者一同乘坐公交。

此外，調查進行時，參與的522人當中，348人過去一周剛乘坐公交，他們對公交的滿意度頗高，滿意指數平均7.2分，滿分是10分。

上述522人當中，39％較喜歡乘搭地鐵；24％較喜歡乘巴士，其餘在兩者之間沒有偏好。受訪者表示，他們乘坐公交首要考慮的事項包括服務可靠性和安全性，以及巴士轉換站、巴士站和地鐵站是否便於到達。

受訪者對巴士服務可靠性和舒適度的滿意度最高，平均滿意指數同為7.3分。至於地鐵服務，受訪者對其安全和保安的滿意度最高，平均滿意指數為7.6分。地鐵乘車時間和可靠性獲得第二高滿意度，平均滿意指數皆達7.5分。

盲人按摩師陳秋松（60歲）每天獨自乘搭巴士和地鐵往返工作地點和住家。他對這兩種交通工具都相當滿意，由於地鐵列車相對更準時，加上地鐵站工作人員較友善並熱心給予援助，令他對地鐵服務的印象加分。

他指出，如今新型巴士的引擎聲較小，與一般汽車差不多，他建議巴士到站時或可鳴響車笛，讓視障者知道有巴士抵達，以便向旁人確認巴士車號。

陳秋松也希望使用公交和人行道的公眾對體障者發揮更大同理心。

「有時我走路去搭巴士，會碰到腳踏車騎士從身旁飛馳而過，經常會嚇我一跳。乘地鐵時，偶爾也會碰到不讓座的乘客。如果大家對體障者更體恤和包容，將鼓勵體障人士更常乘坐公交出行。」

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