裁员超500人、飞中国等16条航线取消…新加坡一航司突然宣布停运

捷星亚洲停运背后的数字解读

一年亏损$3500万、关停释放$5亿资本…

捷星亚洲作为新加坡樟宜机场的重要运营商，2024年承运旅客约230万人次，占机场总客流3%。

然而本财年息税前亏损预计达3500万新元（约合1.95亿人民币），成为母公司昆达士航空集团的经营负担。此外，捷星亚洲部分供应商的成本涨幅高达200%，这严重影响了公司的成本结构。

昆达士航空集团

为此，昆达士航空集团表示，关闭捷星亚洲将释放5亿新元（约28亿人民币）的机队资本，用于支持集团的核心业务发展。

目前该集团正推进史上最大规模机队更新计划：已确认近200架飞机的订单，并投入数亿美元对现有机队进行升级。

捷星亚洲的13架A320客机，将陆续调去服务澳大利亚和新西兰的核心市场，创造超过100个当地就业机会，为当地乘客提供低票价。

捷星亚洲也在公告中坦言，近年来，捷星亚洲（3K）面临多重经营压力：一方面，供应商成本、机场费用及航空费用持续攀升；另一方面，新加坡及东南亚地区航空市场竞争加剧，同时面临运力不足的挑战。

尽管公司保持优良的运营和服务质量，但持续的成本上涨已无法维持低价策略，最终迫使公司作出停运决定。

图源：捷星亚洲官网

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虽然捷星亚洲即将关门，但还有亚洲航空、酷航等诸多廉航为大家提供执飞服务。

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本部分图片 皆源自：酷航公众号

正如网友们所言，捷星亚洲航空走了，实在太可惜了，当初买了不少它的特价票回家。

一代廉航传奇的落幕，也折射出航空业的残酷现实——即便熬过疫情，高昂的运营成本和激烈的市场竞争，依然可能成为压垮骆驼的最后一根稻草。

通心粉们，你坐过捷星亚洲航班吗？体验如何呢？欢迎大家留言分享。