积少成多....新加坡是如何一步步变贵的？看完你就明白了

的打车费看来是一"贵"不复返了！

私召车平台Gojek和Grab本周出通告，向乘客收取临时“司机费用”的安排，将延长至今年12月31日。

这是两家公司第二次延长这项安排。

Gojek和Grab分别自3月31日和4月1日向乘客收取临时“司机费用”（Driver Fee），协助司机应对燃油价格和营运成本不断上涨。

调高车资的安排原本到5月31日结束，后来延长至7月31日，如今再度延长到今年底。

Gojek发文告说，燃油价格依旧不稳定，延长这项收费安排，可继续确保司机收入稳定。

根据安排，所有在十公里以下的路程将征收额外五毛钱的费用；十公里以上则须多付八毛钱。GoCar、GoCar Premium和GoCar XL等服务都会收取这项临时费用，只有以计程表收费的GoTaxi除外。

该公司发言人表示，由于本地生活费持续上涨，加上宏观经济情况依然不明朗，因此公司需要确保能够扶持司机度过这段日子。

当然，消费者可以继续使用现有的促销代码和优惠券来抵消乘车费用。

Grab也表示说，会将这个临时安排延长至今年底。除了标准德士服务之外，Grab所有载客服务都会征收5角。

不光是网约车，计程车的费用也在上调。

本地德士业者目前将车程距离和等候时间的车资调高1分。这项安排原本到7月底，但跨越德士和宝威已宣布会延长至今年底，其余三家德士公司——康福德高、得运和百胜也打算这么做。

此外，康福德高也发文，自8月1日起，下午4时至晚间11时59分从新加坡动物园、夜间动物园或河川生态园德士站上车的德士乘客，须支付3元的地点附加费。这项安排也将实行至今年12月31日。

该公司表示，虽然目前燃油价格下降一些，但还是处于高水平。

为了帮助德士司机应付成本压力，康福德高会从下个月起，延长早前所宣布的车资调整到今年年底。目前乘客搭乘普通德士车资是行驶首10公里的每400米、之后每350米，以及每45秒的等候收费是2毛5分。

其实看起来每项费用涨的都不多，但其实积少成多，自然而然就导致了本地家庭消费支出的增长。

本地一般家庭今年上半年的整体消费价格指数同比上升5.2%，涨幅显著高于去年下半年的3.1%。

统计局公布的数据显示，收入最低的20%群体这段期间面对物价上涨4.2%；收入中等的60%群体的物价涨幅达4.9%。

收入最高的20%群体则面对物价上涨6%。如果扣除自住型住屋的估算租金，收入最低的20%、收入中等的60%、和收入最高的20%群体面对的物价涨幅分别为4.1%、5%和6.4%。

在汽车、住宿、食品、汽油、电力和其他运输服务价格上升的推动下，所有三个家庭收入群体面对的整体通胀率都攀升。

收入最高的20%群体，在扣除自住型住屋估算租金后的通胀涨幅最大，这是因为汽车、汽油和其他运输服务成本上扬，对这个收入阶层的影响相对较大。这些开支所占的总开销份额较大。

总之一句话：东西越来越贵了！

针对日益上涨的消费水平，政府表示正在密切关注劳动市场的情况，目前的工资和物价不断螺旋式上涨（wage-price spiral）的风险还在可控制范围内。

随着我国放宽边境限制，外籍劳工可以继续入境，这将有助于缓解劳动力市场的紧张状况，并且缓解劳动力成本所带来的压力。

相关部门也将与劳资政三方密切合作，加快落实渐进式薪金模式（Progressive Wage Model，简称PWM），使低薪员工在高通胀期仍有实际加薪。

新加坡已经够贵了.....

转载请注明来源：狮城新闻