最近，一則視頻在新馬地區飛速傳播。
一名出生於新加坡的脫口秀演員，在美國進行表演時，用馬航MH370航班開起了玩笑，事後卻沒有表示絲毫抱歉。
事情曝光並在網絡上發酵後，她迅速刪除了相關視頻，但並未對此做出公開回應。
圖源：ins@Jocelyn Chia
她的言論，在很多人看來已經完全和脫口秀的內核——冒犯毫無關係，而是一種很單純的同理心缺失。
她用很多人一輩子都難以忘記的傷痛來讓自己有話題可說，被網友批判相當自私。
連新加坡駐馬來西亞最高專員，也不得不出來滅火撇清關係......
馬來西亞外交部長也被驚動了，圖源：星洲日報
她，在發表各種奇葩言論
新馬網友、官員一致聲討
這名近期在網絡上引起如此大爭議的女子，是一名出生於新加坡、在新加坡接受了教育後，再移居到美國的Jocelyn Chia（以下簡稱Jocelyn）。
據《海峽時報》報道，她曾就讀於聖尼各拉女校和國家初級學院。這兩所學校，都是新加坡名校。
她也曾接受過本地雜誌專訪，圖源：Her World
現在，她在美國做著脫口秀演員的工作。
在Instagram上發布的一段89秒的視頻片段顯示，居住在紐約的她，在一家喜劇俱樂部Comedy Cellar對新加坡和馬來西亞之間正在進行的競爭關係進行了取笑。
圖源：海峽時報
她對觀眾中的馬來西亞人進行了數次咒罵，並用MH370作為例子對馬來西亞進行了嘲諷，具體有以下這些讓網友難以接受的地方：
1）吐槽馬來西亞落後
首先，Jocelyn在表演中談起新加坡當年被馬來西亞「拋棄」的事。
「當我的總理在電視上宣布你們拋棄了我們時，他哭了，因為他認為沒有你們我們無法生存，」
「但40年後，我們成為了第一世界國家。你們，馬來西亞，你們現在怎麼樣了？仍然是一個發展中國家。」
「Fxxx You，Malaysia。」她用一句粗口作為這段話的總結，對馬來西亞肆意辱罵。
圖源：見水印
2）公開辱罵馬來西亞人
不僅是對馬來西亞這個國家進行謾罵，當Jocelyn得知現場觀眾中有馬來西亞人之後她不僅沒有收斂，反而立即補上了一句粗口「Fxxx You，axxholes！」
3）用MH370航班開玩笑
Jocelyn稱，馬來西亞現在尋求和新加坡重新恢復關係是「痴心妄想」，因為「馬來西亞的飛機都不能飛」，並用了MH370空難作為調侃。
她以自問自答的方式說道：「為什麼你（馬國）40年來沒有探望我（新加坡）？我試過了，但你知道，我（馬國）的飛機不能飛。」這時候，視頻上還出現一個馬航客機的圖像。
這個「笑話」一出，大家反應不一，有的笑，有的拍手。但是，從觀眾席上傳出了非常響亮的「哦，我的天啊！」
這時候她意識到情況有些不對，於是接著說道：「馬航失聯可不好笑，是吧？有些笑話，未必戳到點。」
接著還用手模仿飛機著陸的動作，並稱這個笑話在新加坡可是「非常受歡迎的」。說實話，真有點把全體新加坡人都拉下水的嫌疑......（椰子從沒見過新加坡人拿這個開玩笑）
4）嘲笑馬來西亞人沒有網際網路
Jocelyn的言論針對馬來西亞太過火，內容也確實非常不合時宜。
因此，在場的馬來西亞觀眾再也聽不下去打斷她的演出，並表示已經將她的言論發到網上時，她也只是臉上帶著笑意這麼輕飄飄地回應了一句：
沒關係，馬來西亞又沒有網際網路......
因失言而遭網民集體討伐要求道歉後，Jocelyn不僅並沒有自省和道歉，還與網民在Twitter打筆戰，引用馬克吐溫曾經說過的「喜劇就是悲劇加上時間」諷刺網民不懂幽默，不屑與網民交流。
不過，或許是言論過激，Jocelyn Chia的Twitter帳號（@chiacomedy）在不久後就被禁了。
之後，她的臉書和Instagram頁面也紛紛遭到關閉，也不知道是自己主動還是被平台封禁了。
Jocelyn的言論，不僅在網絡上引起軒然大波，還引起了新馬兩國政府的關注。
馬來西亞外交部長拿督斯里贊比里深夜發文告直批Jocelyn Chia毫無憐憫之心，並批評她違反了亞洲東方社會的禮儀與文化價值觀。
「這是公開羞辱馬來西亞，拿空難當玩笑的行為，完全沒有顧忌敏感，對馬來西亞人及空難罹難者家屬毫無憐憫之心。」
圖源：東方日報
新加坡駐馬最高專員Vanu Gopala Menon通過外交部發表聲明，針對Jocelyn Chia的冒犯性言論，向馬來西亞道歉。
Vanu Gopala Menon表示，新加坡政府絕不容忍傷害他人的言行。他透露Jocelyn Chia已經不是新加坡人早已加入美國國籍，她的言論不代表新加坡人的觀點。
雖然馬來西亞官宣停止對於MH370航班的搜索工作已有近五年時間，但這起空難，依舊是很多國家人民心頭難以拔除的刺。
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{nextpage}這些年，雖然官方搜查已經停止，但仍不斷有媒體爆出各種猜測和找到一些新證據。
馬航MH370航班失事9年
他們仍然沒有放棄努力
2019年3月4日，一則有關MH370的消息，登上了當時的微博熱搜。
當時，馬來西亞交通部長陸兆福稱，Ocean Infinity公司曾表示有興趣再進行一次搜索。
陸兆福說，如果他們能讓我們相信新技術在搜索方面更有效，那麼我們（馬來西亞）非常願意重新開始。
當時這個最新的海底成像技術，就好比把整個大海抽干，讓海底光禿禿地暴露在人們面前。有這樣的技術，應該就可以增大打撈成功的機率了。
然而，對此Ocean Infinity公司方面沒有置評和做出回應。
澳洲媒體（英媒）的新發現？
當時，對於飛機到底去了哪裡的猜測一直未曾中斷過，英國《每日郵報》（Daily Mail）的澳大利亞分部，就做出對馬來西亞做出指控，宣稱MH370其實是被馬來西亞誤擊然後掉入海底的。
他們表示，一切搜查行動都是馬來西亞方面在極力掩蓋，為此他們找到了5名「目擊證人」。
目擊者1：
紐西蘭石油工人Mike McKay
McKay表示，自己在越南附近海域的一個石油鑽井平台上作業時，親眼目睹了MH370墜落的過程。
「它當時已經起火失去平衡了，可以出來它在努力往上飛，但最終還是墜落海里。」
目擊者2：
英國水手Katherine Tee
Tee回憶表示自己在前往普吉島的途中，曾看到一家燃燒的飛機，旁邊還有兩架小型飛機跟隨。
目擊者3：
另一航班乘客Latife Dalelah
在MH370失聯的那一天，Dalelah在乘坐另一家航班飛往吉隆坡時，曾在安達曼群島海域看到了一架類似飛機尾部和機翼的大型物體。
事後，她推算時間，認為自己看到這架飛機的時間，正是MH370墜毀的時間。
目擊者4和目擊者5：
兩名馬來西亞漁民
最後這兩個證人是馬來西亞的漁民，他們表示親眼看到一架受損的飛機冒著濃煙飛機墜入了水中。
他們當時還用雷達記錄下了飛機墜落的坐標，而這個地點正是飛機與空中管制台進行最後一次聯絡的地點。
因此，該媒體引用一位愛爾蘭私家偵探Noel O『Gara的說法，稱MH370的飛機殘骸被馬來西亞提前拖走了。
不過，事後多方進行推敲，認為這種說法的可信度不太足。
畢竟，MH370與海事衛星的互動顯示，飛機並非在馬來西亞海域墜毀。其次，馬來西亞若真是凌晨去打撈殘骸，那麼大體積的飛機周邊國家也很難毫無察覺。
英國專家的推斷
2021年11月至12月間，一位英國航空工程師理察·戈弗雷宣告說，他發現了MH370！
這個英國專家是這麼說的：
「我非常有信心MH370就是在這個位置。我們有來自衛星的大量數據，我們有海洋學，漂移分析，波音公司的性能數據，現在還有一項革命性的跟蹤新技術，即弱信號傳播（WSPR）。四項指標都指向印度洋上的這個特定位置。」
到底是什麼位置？
據稱，這架已經失聯7年的飛機，當時在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，此刻躺在海平面4000米以下，坐標南緯33.177°，東經95.300°。
這是海底斷脊的底部，一個充滿峽谷跟水下火山的海洋高原。
戈弗雷說自己已經連續9個月，利用弱信號傳播技術對MH370的最終「盲飛」軌跡進行追蹤。
追蹤過程的線圖如下
這圖在外行人看起來就是一團毛線。 不過英國專家很有信心，MH370的 機體就在他所推測的位置。
他還表示2018年美國的無限號在展開搜索時，曾經非常靠近這個地點，但在28公里處跟它錯過。
而這個地點並不是戈弗雷首次提出。西澳大利亞大學海洋學教授早前也推測出MH370的地點。現在等於兩人的推測位置同步了。
早前也有人推測在海底斷層
《西澳大利亞報》航空專欄的編輯托馬斯表示，等專家報告發布了，很有可能會啟動對馬航MH370的新一輪搜索。
只是，時間已經過去了近兩年，或許是受限於技術和人力物力，預期中的新一輪搜索似乎並沒有重啟。
MH370最有價值碎片被尋獲
有關MH370的大範圍搜尋工作停擺數年，但仍舊有些許證據被不斷尋獲。
去年12月，MH370「碎片獵人」布萊恩·吉布森和技術專家理察·戈弗雷聯合發布報告稱，基本確認馬達加斯加漁民塔塔利5-6年前在海邊撿到的金屬板，是MH370客機的左起落架耳軸門部件，且其損傷情況可以證明，起落架在客機接觸海平面時處於放下狀態。
圖源：新浪
一些報道援引報告中提到了一種推測，稱這可能意味著「失聯航班上的一名飛行員在飛行的最後幾秒放下了起落架，表明失事背後可能存在犯罪意圖」。
不過，在《中國新聞周刊》採訪時，碎片發現者表示新發現的碎片無法證明其MH370墜毀的原因，也不能說明是誰在操控飛機。
他只是希望新發現物證能推動相關政府和機構重啟搜尋MH370。為此，他也願意將碎片移交給中國。
新發現碎片上的平行切口，圖源：新浪
根據碎片照片提供的證據，這塊碎片被推測是MH370左起落架的耳軸門，在飛機失事前被高速擊穿。
一名不願具名的航空安全專家告訴《中國新聞周刊》，這顯示了MH370接觸海平面時的姿態，完全不是水上迫降應有的構型。
不過，起落架放下的原因非常多樣，可能是人為操作也可能是機械故障，無法進行更多推論，碎片的發現也只是「一個巨大謎團中的一小塊證據罷了」。
碎片報告中的起落架耳軸門位置示意圖，圖源：新浪
早前，Ocean Inifinity提出在2023年或2024年以「無發現不收費」的方式進行新一輪水下搜尋，馬來西亞政府只需在找到飛機的條件下支付費用。
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{nextpage}對此，馬來西亞政府尚未確認是否可能簽署該搜尋合同。馬來西亞交通部長陸兆福表示，交通部將在未來搜索MH370航班上提供支持，他本人也將嘗試說服馬來西亞內閣針對MH370事件，重新展開搜索行動。
圖源：東方日報
距離飛機失聯已經過去九年，推動水下搜尋的重啟工作前路漫長又困難重重。
但不論如何，如果不去找，那就永遠找不到真相。只有找到了飛機的主殘骸，「真正的答案」才會真的浮出水面。