新加坡过路费闸门将拆除！11月起安装智能行车器，为卫星定位收费铺路！

OBU提供多项增值服务

如显示储值及交通路况信息

陆交局早在2016年宣布斥资5亿5600万元建造新一代ERP，取代自1998年投入运作的第一代系统。当局原本计划安排车辆在2021年底安装OBU，不过受冠病疫情影响，以及全球芯片供应短缺，令OBU的生产滞后，安装工作也因此延至今年下半年。

OBU由三个组件组成，分别是安装在挡风玻璃的传输器和触屏显示器，以及装在仪表板下方左侧的处理器；机车的OBU则是三个组件结合成一个。

新系统采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术，此外，OBU可为驾车者提供增值服务。例如，驾车者可通过触屏显示器查看ERP相关信息，如收费率、付费卡的储值，以及道路和交通信息，包括哪里有测速器、巴士道及须减速的乐龄安全区和校区。

以后当所有车辆都过渡到新一代ERP，触屏显示器还可提供实时交通信息，如哪里有道路关闭、发生车祸或严重塞车等，也可用来支付路边停车费和关卡收费。

车主可不装触屏显示器

而通过应用查看信息

OBU的设计早前出炉后，不少驾车者反映这三组一套的阅卡器过于笨重，尤其是触屏显示器较大，占据太多空间。陆交局考虑了公众反馈，允许车主选择不安装触屏显示器，而是通过智能手机使用陆交局的ERP 2.0应用或其他第三方应用，查看有关过路费和路况等基本信息。

陆交局也推出软件开发工具包，让软件开发商开发能结合和展示ERP 2.0数据的应用。

“我们强烈鼓励驾车者安装所有三个组件，以便使用全套功能，例如支付路边停车费。”

新一代ERP系统能根据驾车者在拥堵路段行驶的实际路程来收取路费。不过陆交局重申，目前没有计划这么做。新系统启用时，驾车者支付ERP的方式将不会改变。